Báo giá xe ba gác có ben

Xe ba gác có ben là một sản phẩm đang rất thịnh hành trong vận chuyển hàng trong các thành phố lớn, tại các công trình ở mọi miền tổ quốc. Bởi sự phù hợp của nó với hệ thống đường xá của Việt Nam. Hỗ trợ rất nhiều trong di chuyển ở các hẻm nhỏ (nhất là tại TPHCM và Hà Nội). Nhưng nó cũng có nhiều đơn vị sản xuất khác nhau – với chất lượng khác nhau.

Vậy làm thế nào để tìm mua được những chiếc xe có khả năng tải nặng – lái an toàn, gầm cao – máy thoáng?

Giới thiệu về xe ba bánh T&T Fushida

Một sản phẩm đáp ứng được gần như mọi mong muốn của “người vận chuyển” thành phố.

Cấu tạo về thân vỏ

Toàn bộ phần thân của xe từ gầm, khung thùng đều được nhà sản xuất Fudhida nghiên cứu rất kỹ. Từng loại kết cấu kim loại đều được tính toán tỷ mỷ. Phần nào cần chịu lực được sản xuất bằng thép pha tỷ lệ cao, chịu lực tốt. Còn những phần chỉ để hỗ trợ sẽ được dùng bằng thép hộp mỏng. Nhằm giảm thiểu tối đa trọng lượng xe mà không ảnh hưởng đến khả năng va đập.

Chi tiết:

Thùng xe: Được gia công cơ khí bởi thép hộp 30*90 độ dày 2,5mm. Cho khả năng làm khung cứng chịu lực vô cùng tốt. Kết hợp với loại thép sóng – đường gân sóng thiết kế làm gia tăng khả năng chịu lực va đập.

Cửa thùng cũng được thiết kế cấu trúc giống thân thùng. Ngoài ra, phần hèm móc, cơ móc được thiết kế an toàn. Với hệ bẩy lò xo nén cao. Khi bật ra dễ dàng. Lúc ở vị trí đóng ép chặt cửa vào thân. Khiến cho xe dù đi có độ lắc cao cũng không lo bung nắp thùng như một số loại xe ba bánh tự chế nhỏ lẻ khác.

Bản lề cửa, thành thùng được chia đều ở 5 vị trí khác nhau nhưng luôn nằm trên một đường thẳng chính xác. Giúp khi hạ cửa và thành nhẹ nhàng. Gia cố nhiều bản lề giúp cho nó không bị xệ qua thời gian dài.

T&T Fushida cũng rất “chăm chút” cho bác tài. Ở vị trí ghế ngồi được đệm bằng mút êm, độ lún thấp cho cảm giác ngồi – tựa chắc chắn. Đảm bảo việc ngồi lâu không đau lưng. Hạn chế sự ảnh hưởng đến cột sống khi phải làm việc lâu trên xe ba bánh T&T Fushida có ben. Đặc biệt, phần đệm bên dưới cho khả năng thoáng khí. Không gây kích ứng da cho người lái.

Phần thụt – nhíp

Thụt giảm xóc trước được thiết kế với khả năng chịu tải và giảm chán một cách mạnh mẽ bởi bộ phuộc đôi mỗi bên (tổng là 4 phuộc). Nó cũng được thừa hưởng sự chắc khoẻ sẵn có của dòng xe gắn máy “nam”: Cao – lực đẩy giảm xóc lò xo ngoài mạnh mẽ.

Giảm xóc sau là bộ ống lồng giảm chấn thuỷ lực. Giống như trên các dòng xe ô tô con hiện đại. Cho phép chịu tải lên đến 2000kg.

Ben thuỷ lực có khă năng nâng tải lên đến 2000kg

Khác với xe ba gác có ben thuỷ lực khác với loại không ben. Nó được thiết kế và lắp ráp thêm hệ bơm thuỷ lực tạo ben nâng thùng vô cùng khoẻ mạnh.

Được làm tạo lực tập trung tại phần đầu của thùng xe. Khi bạn cài cho bơm thuỷ lực chạy, nó sẽ đẩy piston gắn ở khung xe với đáy thùng lên cao lên đến 75 độ. Giúp tạo độ dốc tốt nhất cho mọi vật liệu được đựng trong thùng đều hất hết xuống khỏi thùng xe.

Sức đẩy áp lực của ben có thể nâng tổng trọng tải lên đến 2000kg. Rất khoẻ.

Toàn bộ hệ gioăng, phớt trong cột thuỷ lực đều được lựa chọn là loại cao cấp. Cho phép ngâm dầu trong thời gian rất dài mà không bị nở, biến dạng làm kẹt ben.

Thông số động cơ bạnh mẽ

Quay trở lại bảng thông số kỹ thuật của xe ba gác có ben ở trên. Thân động cơ được sản xuất và thiết kế từ hãng chuyên dựng động cơ kéo tải Yinxiang với loại máy xăng 4 thì – 1 xi lanh. Kết hợp cả số tiến và số lùi.

Tuy nhìn về thông số loại xe này khá khiêm tốn về con số nhưng với sự kết hợp giữa máy đứng với trục truyền lực cát đăng trơn tru. Nó vẫn cho khả năng kéo tải nặng.

Ngoài ra, hệ thống tản nhiệt bằng gió và bằng chất lỏng giúp cho máy hoạt động ổn định hơn. Cho phép chúng hoạt động nhiều giờ liên tục mà không lo bị bó hay bị vỡ vỏ máy. Rất hữu ích cho quá trình vận tải nặng trên mọi nẻo đường.

Đây là sản phẩm xe ba gác có ben thuỷ lực. Nên được áp dụng tốt cho các lĩnh vực vận tải vật liệu xây dựng, đất đá. Hoặc lên xuống toàn bộ số hàng chất trên thùng xe. Ứng dụng thực tế thường thấy như chở vật liệu gạch, ngói, xi măng… cho công trình xây dựng – chở cát sỏi… Hoặc ứng dụng trong chở hàng hoá đi giao trong thành phố….