Báo giá xe ba gác không ben

Xe ba gác là một sản phẩm đang rất thịnh hành trong vận chuyển hàng trong các thành phố lớn, tại các công trình ở mọi miền tổ quốc. Bởi sự phù hợp của nó với hệ thống đường xá của Việt Nam. Hỗ trợ rất nhiều trong di chuyển ở các hẻm nhỏ (nhất là tại TPHCM và Hà Nội). Nhưng nó cũng có nhiều đơn vị sản xuất khác nhau – với chất lượng khác nhau.

Vậy làm thế nào để tìm mua được những chiếc xe có khả năng tải nặng – lái an toàn, gầm cao – máy thoáng?

Giới thiệu chung về xe ba gác

Một sản phẩm đáp ứng được gần như mọi mong muốn của “người vận chuyển” thành phố.

Cấu tạo về thân vỏ

Toàn bộ phần thân của xe từ gầm, khung thùng đều được nhà sản xuất Fudhida nghiên cứu rất kỹ. Từng loại kết cấu kim loại đều được tính toán tỷ mỷ. Phần nào cần chịu lực được sản xuất bằng thép pha tỷ lệ cao, chịu lực tốt. Còn những phần chỉ để hỗ trợ sẽ được dùng bằng thép hộp mỏng. Nhằm giảm thiểu tối đa trọng lượng xe mà không ảnh hưởng đến khả năng va đập.

Chi tiết:

Thùng xe: Được gia công cơ khí bởi thép hộp 30*90 độ dày 2,5mm. Cho khả năng làm khung cứng chịu lực vô cùng tốt. Kết hợp với loại thép sóng – đường gân sóng thiết kế làm gia tăng khả năng chịu lực va đập.

Cửa thùng cũng được thiết kế cấu trúc giống thân thùng. Ngoài ra, phần hèm móc, cơ móc được thiết kế an toàn. Với hệ bẩy lò xo nén cao. Khi bật ra dễ dàng. Lúc ở vị trí đóng ép chặt cửa vào thân. Khiến cho xe dù đi có độ lắc cao cũng không lo bung nắp thùng như một số loại xe ba bánh tự chế nhỏ lẻ khác.

Bản lề cửa, thành thùng được chia đều ở 5 vị trí khác nhau nhưng luôn nằm trên một đường thẳng chính xác. Giúp khi hạ cửa và thành nhẹ nhàng. Gia cố nhiều bản lề giúp cho nó không bị xệ qua thời gian dài.

T&T Fushida cũng rất “chăm chút” cho bác tài. Ở vị trí ghế ngồi được đệm bằng mút êm, độ lún thấp cho cảm giác ngồi – tựa chắc chắn. Đảm bảo việc ngồi lâu không đau lưng. Hạn chế sự ảnh hưởng đến cột sống khi phải làm việc lâu trên xe ba bánh T&T Fushida. Đặc biệt, phần đệm bên dưới cho khả năng thoáng khí. Không gây kích ứng da cho người lái.

Phần thụt – nhíp

Thụt giảm xóc trước được thiết kế với khả năng chịu tải và giảm chán một cách mạnh mẽ bởi bộ phuộc đôi mỗi bên (tổng là 4 phuộc). Nó cũng được thừa hưởng sự chắc khoẻ sẵn có của dòng xe gắn máy “nam”: Cao – lực đẩy giảm xóc lò xo ngoài mạnh mẽ.

Giảm xóc sau là bộ ống lồng giảm chấn thuỷ lực. Giống như trên các dòng xe ô tô con hiện đại. Cho phép chịu tải lên đến 2000kg.

Thông số động cơ bạnh mẽ

Quay trở lại bảng thông số kỹ thuật của xe ba bánh T&T Fushida ở trên. Mọi người sẽ dễ dàng nhận thấy phần máy đứng 175cc mạnh mẽ. Thân động cơ được sản xuất và thiết kế từ hãng chuyên dựng động cơ kéo tải Yinxiang với loại máy xăng 4 thì – 1 xi lanh. Kết hợp cả số tiến và số lùi.

Tuy nhìn về thông số loại xe này khá khiêm tốn vnề con số nhưng với sự kết hợp giữa máy đứng với trục truyền lực cát đăng trơn tru. Nó vẫn cho khả năng kéo tải nặng.

Ngoài ra, hệ thống tản nhiệt bằng gió và bằng chất lỏng giúp cho máy hoạt động ổn định hơn. Cho phép chúng hoạt động nhiều giờ liên tục mà không lo bị bó hay bị vỡ vỏ máy. Rất hữu ích cho quá trình vận tải nặng trên mọi nẻo đường.

Đây là sản phẩm xe không có ben. Nên được áp dụng tốt cho các lĩnh vực vận tải hàng ít lên xuống. Hoặc lên xuống từng kiện hàng nhỏ một, không liên tục. Ứng dụng thực tế thường thấy như chở bình nước, chở đồ khi chuyển nhà, chở hàng hoá cần bốc xếp cẩn thận.